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【最新】2024年に発売されるリールをまとめました！参考にしてください
ミナギマン
2024年もリールがたくさん登場するね
ここで一回2024年のリールを整理してみたぞ
今回の記事では2024年の新作のリールをまとめました。新作のリールが出るたびにこの記事wポ更新していきたいと思います！
2020年から2024年のリールを見たい方は以下のページを見てくださいね！
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24エアリティST
2024年にダイワから発売される「24エアリティST」は、下記のように23エアリティとは別で追加されます。さらに、この2つのエアリティにSFというモデルが追加されます。
「24エアリティST」は、1000番から2500番サイズの範囲で展開される、非常に軽量なスピニングリールです。このハイエンドモデルの中でも、特に軽量なST SF1000S-Pは重さがわずか130gという驚異的な軽さを誇ります。同様に、ST SF2000SS-PとST SF2000SS-Hも130gに設定されており、最も重いモデルであるST LT2500S-XH-QDでさえ、重さは150gに抑えられています。これほどの軽量化により、使用者の手元感度は格段に向上することが期待されます。
しかし、24エアリティSTの特徴はそれだけに留まりません。23エアリティや23エアリティSFが持つ基本性能を維持しつつ、ハンドル回転の軽さを追求するために、回転主要部のボールベアリングに改良が加えられています。23エアリティのノーマルモデルではグリス仕様のボールベアリングが使用されていましたが、24エアリティSTではより低粘性のオイル仕様に変更されています。これにより、耐久性を犠牲にしつつも、回転の軽さを極限まで追求しています。 さらに、24エアリティSTでは、ピニオン部のマグシールドを敢えて採用していません。マグシールドを外すことで得られるわずかな軽量化を追求し、ST＝センシティブチューンのコンセプトを体現しています。このセンシティブチューンにより、研ぎ澄まされた回転性能、ほぼ無感覚に近いノブの感触、そしてハンドルを回す際に手元に伝わる圧倒的な情報量を実現しています
【3月入荷予定/ご予約受付中】ダイワ スピニングリール エアリティ ST SF2000SS-P 24年モデル スピニングリール※他商品との同時注文不可/代引不可/
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24ツインパワー
2024年モデルのツインパワーは、以下の5つの主要な特徴を搭載しています！
- インフィニティループ（密巻き）
- インフィニティクロス
- インフィニティドライブ
- アンチツイストフィン
- DURAクロス
特に注目すべき点は、インフィニティループ（密巻き）機能に加え、2022年モデルのステラに搭載されていた機能を全て取り入れていることです。これらの機能の組み合わせにより、新しいツインパワーは非常に高い性能を備えていると言えるでしょう。
さらに、新しいモデルでは、既存のモデルにも採用されていた「マイクロモジュールギアII」「HAGANEギア」「HAGANEボディ」「Xシップ」「Xプロテクト」といった従来の機能が継続して搭載されています。
詳しくは下記の記事を参照してください↓
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ダイワ24セルテート
- 発売日: 2024年2月予定。
エアドライブデザインの特徴
- エアドライブデザイン: 新しいスピニングリールで、剛性と操作性を両立させた設計。4つの先進テクノロジーを採用。
エアドライブテクノロジーの詳細
- エアドライブローター: 軽量で高剛性なZAION素材を使用し、剛性を保ちつつ軽量化。
- エアドライブベール: 軽量性と剛性を兼ね備えた中空パイプ構造で、ラインのトラブルレス性向上。
- エアドライブスプール: 剛性を保ちながら薄肉化による軽量化、操作性向上。
- エアドライブシャフト: メインシャフトの非接触構造で摩擦抵抗をゼロにし、効率的なパワー伝達。
追加機能
- その他機能: TOUGH DIGIGEARとWATERPROOF HANDLE SEALを追加。
- デザイン: アルミモノコック構造を採用し、高剛性と軽量・コンパクトな設計を実現。
- ドライブギア: 超々ジュラルミン製のマシンカットタフデジギアを採用し、高負荷時の耐久性向上。
- メインシャフト: 高剛性のSUS素材を使用し、パワーロスなし。
- ピニオン部とラインローラー部: マグYシールドを採用し、長期間の回転性能維持と防水防塵性能向上。
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24月下美人X
「24月下美人X」は、ライトソルトゲームに特化して設計され、巻き感度、操作性、トラブルレス性能の大幅な向上が特徴です。全3種類のモデルがラインナップされており、それぞれが独自の魅力を持っています。 このリールは、ダイワの革新的なエアドライブデザインを採用しており、その設計思想は次世代のスピニングリールを象徴しています。エアドライブローターとエアドライブベールの2つの主要な要素により、操作性が飛躍的に向上し、魚を捕獲する際の大きな利点を提供します。エアドライブローターには、革新的なZAION V（カーボンハイブリッド樹脂）が使用されており、そのユニークな形状と新しいアームレバーのデザインが、トラブルレス性能を高めています。これにより、キャストやロッドワーク時のストレスが軽減され、快適な釣り体験が可能になります。
メインギアには、ダイワの信頼性の高いタフデジギアが採用されており、滑らかな回転が長持ちするため、ライトソルトゲームを安心して楽しむことができます。また、マグシールドの防水構造により、ボディとローターの間にマグオイルの壁を形成し、海水やホコリの侵入を防ぎます。ドラグシステムには、ATD TYPE-Lが搭載されており、魚の引きに合わせてスムーズに作動し、滑らかなドラグ性能を維持します。ハンドルノブには、ハイグリップI型フィネスノブが採用されており、軽量でありながら高いグリップ性能を提供します。このノブにより、リーリング時の巻き感度が向上し、快適な操作性を実現します。
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24メタニウム DC
2024年にシマノから発売される「24メタニウムDC」は、ロープロファイルデザインのベイトリールで、手のひらにしっかりと収まる扱いやすい形状が特徴です。このリールは軽量性に優れており、ウエイトは175g（XGモデルは180g）と非常に軽いです。さらに、コアソリッドボディという高い剛性を持つコンパクトなボディを採用しており、メインフレームとレベルワインドプロテクターはメタル素材で一体成形されています。これにより、ボディのたわみが少なく、大きな負荷がかかっても安定した巻き心地を提供します。
特筆すべき点は、24メタニウムDCがコアソリッドボディで初めてDCブレーキを搭載したことです。新しいI-DC5ブレーキは、ライントラブルを最小限に抑えながらロングキャスト性能を向上させます。また、従来のDCブレーキと異なり、サイドプレートの外側から3モードライン×5段階のブレーキ力を調整できるため、瞬時に15種類のブレーキ調整が可能です。これにより、ベイトリールのサイドプレートを開ける手間なく、簡単にルアーに合わせた最適な設定ができるようになり、釣り中の集中力を保つことができます。
さらに、24メタニウムDCにはMGLスプールⅢが採用されており、軽やかな回転の立ち上がりが特徴です。スプールのサイズは34mm径、幅は19mmで、幅広いウエイトのルアーに対応し、ロングキャストや低弾道ピッチングキャストを可能にします。このような特徴により、24メタニウムDCは高い機能性と使いやすさを兼ね備えたベイトリールと言えます。
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24エクスセンスBB
2024年にシマノから発売される24エクスセンスBBは、シーバスゲームに特化したスピニングリールです。このリールは4種類のモデルが用意されており、C3000番サイズから4000番サイズまでの範囲をカバーしています。これにより、扱いやすさと十分なラインキャパシティを実現しています。
24エクスセンスBBの特徴的なデザインは、マットブラックカラーの採用です。特に夜間のシーバス釣りに多く用いられるナイトゲームにおいて、周囲の景色に溶け込むこのカラーは、まさに理想的な配色と言えます。
また、24エクスセンスBBでは、マイクロモジュールギアIIが採用されています。これは、ドライブギアとピニオンギアの最適な歯形状を実現したもので、ハンドル操作による巻き上げが非常に滑らかになります。キャストしたルアーの水の感触や、リトリーブ時の潮流の変化を手元で感じ取ることが可能です。
ドリフト釣法においては、このリールは潮や河川の流れにルアーを乗せて漂わせる際に、リアルタイムでの詳細な情報を提供します。これにより、ルアーを理想の位置に流すことができるようになります。マイクロモジュールギアIIによる繊細な情報を活用し、巻き取りと放出の操作を行いましょう。
さらに、24エクスセンスBBにはサイレントドライブが搭載されており、滑らかな回転性能と静粛性が期待できます。安定したリトリーブを行いながら、リーリングによる水中の情報を明確に捉えることが可能です。
ロングストロークスプールも装備されており、これによりラインのスムーズな放出が可能となります。スプールの深部から引き出されるラインの量を減らし、スプールエッジやバットギドに対するラインの接触抵抗を低減させることで、ルアーの射程範囲を大幅に拡大することができます。これらの機能により、24エクスセンスBBはシーバスゲームにおける釣りのパフォーマンスを大きく向上させることが期待されます。
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24スコーピオン MDとは
2024年にシマノからリリースされる「24スコーピオンMD」は、ロープロファイルデザインのベイトリールです。このリールはHG（ハイギア）とXG（エクストラハイギア）のモデルに、左巻きと右巻きハンドルを組み合わせた4種類のラインアップを提供しています。これは200番クラスのベイトリールで、20lbのモノフィラメントラインを100m巻くことができ、大型のフィッシュイーターに対峙する際に頼りになるスペックを備えています。
24スコーピオンMDにはMGLスプールⅢが搭載されており、軽い立ち上がりとスムーズな回転が特徴です。新しい低慣性設計により、遠投性能に優れ、さまざまなルアーで安定したキャスタビリティを提供します。クランクベイト、バイブレーションルアー、ジャークベイト、スピナーベイトなど、多種多様なルアーでの使用が可能です。
また、サイレントチューンが採用されており、ベアリングの振動を抑えることで、飛距離の向上と軽快なキャストフィールを実現します。MGLスプールⅢの直径は35mm、幅は23mmで、ブレーキシステムにはシマノの定番である遠心ブレーキシステムのSVSインフィニティが採用されています。このシステムはキャストの伸びが優れており、無段階調整が可能で、外部ダイヤルによる幅広いブレーキ調整が可能です。また、内部ダイヤルを調整することで、さらに細かなブレーキ調整も行えます。これにより、24スコーピオンMDは多様な釣りシチュエーションに対応する柔軟性を持つベイトリールと言えます。
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24タトゥーラ TW100
タトゥーラ TW 100の特徴は大きく分けて4点あります。
MAGFORCE-Z ブレーキ搭載することで、キャスト前半のブレーキを強め、勢いが落ちてくる後半にはブレーキを弱めることが可能になりました。
これによって、伸びのあるキャストができ、ブレーキ力も調整しやすいことから、ポイントや使用しているラインに応じて思い通りの釣りを楽しむことができます。
タトゥーラ TW 100では、超々ジュラルミン製のスプールを搭載しています。これによって、他のスプールと比較してレスポンスが向上しました。そのため、5g程度の軽量のルアーから110gのビックベイトまで幅広いルアーを扱えるようになりました。
ダイワでは、いかにラインの抵抗を削減するかにも注力しており、その一つとしてラインガイドの抵抗を減らすことに成功しています。そのシステムの名前はTWS（T-WING SYSTEM）で、飛距離アップだけでなくコントロール性向上や、バックラッシュを減少することもできました。
90㎜アルミ製クランクハンドルとハイグリップI型パワーノブ搭載することで、持ちやすく力が入りやすくなっています。
また、HYPERDRIVE DIGIGEARによって、ギアが噛む面積が増え滑らかな巻き心地の実現に成功しました。
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まとめ
今回は2024年に発売が予定されているリールを中心に紹介しました。
まだまだ2024年、新作のリールは登場すると思いますので、発表されましたらこの記事も更新していきたいと思います。
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1994年生まれ。出身は兵庫県で海を求めて静岡県磐田市に移住してきました。サーフフィッシングを楽しんでいる遠州灘サーフアングラーです。YouTubeでも活動しており、伊良湖から磐田までをフィールドとしています。
